专题：2024中国企业竞争力年会暨《中国经营报》创刊40周年论坛
12月10日-12日，“2024中国企业竞争力年会暨《中国经营报》创刊40周年论坛”在北京举行，主题为“新动能与新引擎：高质量发展向新而行”。一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭出席并演讲。
侯春昭谈到，汽车行业现在之所以卷价格，是大家一种不得已而为之的办法，大家为了活下去，为了抢夺到市场份额不得不卷。
但是，他指出，汽车行业是作为实体经济，它和卷服务业还不一样。一些小企业在降本的时候，就会降低供应商的成本。“给供应商多少钱，他就会提供什么样质量的产品。供应商为了活下去，给我十块钱，我可以做十块钱的件，你给我五块钱，这个东西就是五块钱，最终买单的还是消费者。可能短期看不出来这个螺栓十块钱跟五块钱的有什么差别，但是几年之后，就会发现那个五块钱的可能会生锈或者会断。”
因此，他认为，汽车行业的卷不是一个好事情，对消费者也不是一个好事情，但是这肯定和整个大环境有很复杂的关系。
谈到流量问题，侯春昭表示，雷军之所以能成功，是因为雷军他已经是一个名人。“雷军拍一个买早餐吃油条有人看，我拍就没有人看。如果车企的领导们或者同行们想拿到流量，第一步先把自己的知名度想办法提升起来。”
如果真想出圈，他建议发了视频之后不要第一时间组织你的员工和经销商转发，如果你做了这个事情，你的账号注定出不了圈了。他解释到，首先，在员工和经销商转发的时候，数据虽然很好看，但是他们只是转了但不会看，这个视频的完播率会很低，也不会有什么太多互动，系统就会判定不是优质的内容，因为完播率、前3秒的点开率、跳出率是系统很重要的指标。其次，大家转发后，系统会判定视频受众就是这样的人群，就是销售顾问或者就是工厂里的工人，它就会认为这个东西就会推给这样的人群，就不会往更大的圈子推了。
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