2024年，造车新势力们交上了一份亮眼的答卷。
2025年1月1日，包括理想、蔚来、鸿蒙智行等在内的多家造车新势力先后公布2024年12月交付信息，理想以5.85万辆的历史新高稳坐新势力12月销冠。此外，鸿蒙智行、零跑、蔚来、小鹏、极氪均创下月度交付量历史记录。
2024年全年成绩单也随之出炉。造车新势力全年销量均创新高，甚至多家实现同比翻倍增长。理想汽车以超50万辆的成绩再次拿下冠军，鸿蒙智行则以44.5万辆位居第二，第三名零跑汽车交付了近30万辆；后起之秀小米汽车同样增速亮眼，半年时间便从交付首月的七千辆攀升至超两万辆，超额完成全年13万辆目标。
在交付量屡创新高的同时，品牌高端化同样是造车新势力在2024年取得的重要成就。鸿蒙智行1日披露，旗下车型成交均价在去年年末已逼近40万元，尤其是售价超50万元的问界M9上市12个月累计大定超20万辆；蔚来方面则宣布，蔚来已连续两年在上海区域30万元以上纯电品牌中销量第一，其中，2024年，上海区域30万元以上高端车型中，蔚来ES6是不分能源形式的销量冠军。
当然，一片“涨声”中也不乏失意者。从2024年10月起，身陷经营困境的哪吒汽车就再未披露过交付量信息。
理想、零跑、蔚来等12月销量纷纷创新高
年末冲击销量是汽车行业惯例，12月份多家造车新势力销量创下新高。
具体来看，2024年12月，理想汽车交付新车5.85万辆，同比增长16.2%，创下理想月度交付量的历史新高。
“在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长下，12月交付量创历史新高。自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万辆年销量的行业纪录。理想不仅仅是一家汽车公司，我们的愿景是连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业。”理想汽车董事长兼CEO李想说。
华为旗下鸿蒙智行在2024年12月全系交付新车4.95万辆，创交付新高。需要指出的是，鸿蒙智行是一个华为汽车生态联盟，目前由四个不同车企生产的四个不同品牌构成。
零跑汽车无疑是今年车市中的“黑马”。2024年12月，零跑汽车交付量达4.25万辆，同比增长128%，连续两个月交付突破4万辆，连续七个月创月交付历史新高。
实现了触底反弹的小鹏汽车单月交付量连续4个月创历史新高。2024年12月，小鹏汽车共交付新车3.67万辆，同比增长82%，环比增长19%。其中，小鹏MONA M03交付超1.5万辆；小鹏P7+交付量超1万辆。
蔚来月交付量同样创历史新高，同时突破了3万辆的门槛。2024年12月，蔚来公司交付新车3.11万辆，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车2.06万辆；乐道品牌交付新车1.05万辆。
在今年略显后劲不足的极氪也创下了新的月度交付纪录。极氪2024年12月交付新车2.72万辆，同比增长102%。在造车新势力第一、第二梯队中与极氪并肩的几家车企均已突破过3万辆门槛。
后起之秀小米汽车并未发布12月具体数据，不过据小米汽车官微，小米汽车2024年全年交付已超过13.5万辆，结合此前数据，其12月交付量超2万辆。
多家车企超额完成全年销量目标
从全年来看，理想汽车以超50万辆的成绩稳拿冠军。正式披露过2024年销量目标的几家车企也基本顺利完成了销量目标。
截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付50.05万辆，历史累计交付量为113.39万辆。理想汽车今年的销量目标是50万辆，销量完成率为100.1%。
2024年1-12月，鸿蒙智行全系累计交付新车44.5万辆。对于“四界”具体交付量，鸿蒙智行方面并未给出具体数据。不过从其披露的单车数据可以看出，问界依旧是该生态联盟中的顶梁柱，旗舰SUV问界M9上市12个月累计大定突破20万辆，鸿蒙智行称其“蝉联中国市场50万以上车型销量冠军”；问界新M7系列2024年度累计交付突破19万辆。
2024年全年，零跑汽车累计交付29.37万辆，同比增长103.75%。零跑汽车此前宣布的全年销量目标为25万辆，其销量完成率为117.48%。
极氪汽车全年共交付22.21万辆，同比增长87%，累计交付量近42万辆。极氪此前公开的年度销量目标为23万辆，其年度目标完成率96.5%。极氪同日正式公布2025年将挑战32万辆的销量目标。
2024年全年，蔚来公司共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%。蔚来品牌累计交付新车65.08万辆；乐道品牌累计交付新车2.08万辆；蔚来公司已累计交付新车67.16万辆。
小鹏汽车在去年全年交付新车19.01万辆，相比2023年增长了约34.2%。小鹏汽车在2024年走出了前低后高的曲线，第四季度交付达9.15万辆，创下单季度交付量历史新高，贡献了全年销量近半壁江山。
2024年年初，小鹏汽车为2024年定下的销量目标是28万辆，随后因销量屡屡不达预期，公司下调销量目标至20万辆。其销量目标完成率为95.03%。
据小米汽车官微，小米汽车2024年全年交付已超过13.5万辆，小米汽车最初发布的2024年销量目标为10万辆，后又调整为13万辆，其销量目标完成率为103.85%。
同时小米还给出了新的交付量预期，2025年全年交付目标为30万辆。
展望2025年，中国电动汽车百人会分析预计，2025年汽车市场整体稳中有进，全年销量为3200万辆左右，其中国内市场销量为2600万辆左右，增速为3%。乐观估计，2025年新能源汽车销量将达到1650万辆左右（含出口），增速近30%，渗透率超50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超55%。
值得注意的是，2025年的第一天，车企已经开“卷”。极氪宣布1月购车权益，全系车型可享满20万元减1万元的政府限时专享补贴，全国通享并可与各地其他补贴政策同享；全系车型可享2年0利息金融方案，还可叠加限时至高1.5万元的政府置换补贴。蔚来和乐道推出以旧换新补贴限时兜底政策：2025年1月1日至2月28日开票购车用户，如因新车开票时间早于2025年政府“以旧换新”政策要求时间而无法申请政府置换补贴，蔚来和乐道将通过积分和等额加电补贴的形式，进行补贴全额兜底。
